Schon seit mehreren Jahren laden wir unsere Kundinnen und Kunden und Freunde des Fahrradkontors zu abendlichen Rennradausfahrten ein.

Die Ausfahrten starten wir gemeinsam und kommen auch gemeinsam wieder in Hannover an. Die Geschwindigkeit richtet sich immer nach dem individuellen Leistungsniveau der Teilnehmenden.
Wir fahren kein Rennen und lassen niemanden zurück.
Unser Ziel ist es, allen Interessierten den Spaß am sportlichen Radfahren in der Gruppe näher zu bringen und einen kleinen Einblick in den Radsport zu liefern.

Wann und wo?

Jeden Mittwoch um 19:00 Uhr starten wir am Fahrradkontor zu einer gemeinsamen Runde. Die Ausfahrten finden von Mitte April bis Ende August statt und dauern je nach Wetter und Tageszeit 1,5 bis 2,5 Stunden.

Rennrad oder Gravelbike?

Damit alle auf ihre Kosten kommen, wechseln wir wöchentlich zwischen Rennrad- und Gravelbike-Touren. So kannst du Woche für Woche neue Strecken entdecken und dein Fahrkönnen auf verschiedenen Untergründen verbessern.

Navigation und Streckenplanung

Die geplanten Routen werden in unserer WhatsApp-Gruppe bereitgestellt, sodass du sie bequem auf dein Navi laden kannst. Schreib einfach eine Nachricht an +49 1515 5670440 oder eine Mail an dennis.sass(at)fahrradkontor.de und du wirst in die Gruppe aufgenommen.

Wichtige Hinweise

Bitte denkt daran, eine funktionierende Beleuchtung mitzubringen, da es je nach Witterung und Dauer der Tour bereits dunkel werden kann. Zudem kann es nicht schaden, etwas zu essen für unterwegs dabeizuhaben, um euch mit Energie zu versorgen. Ein Helm ist Pflicht, und ein Ersatzschlauch kann im Pannenfall sehr hilfreich sein.

Egal ob Einsteiger oder erfahrener Fahrer – alle sind herzlich willkommen! Komm vorbei, hab Spaß und genieße die gemeinsame Zeit auf dem Rad.

Inspiration für Touren mit dem Rennrad oder Gravelbike findest du auch auf unserm Komoot Profil oder unter der Rubrik Touren auf unserer Webseite.

Wir freuen uns auf dich!
Dein Team vom Fahrradkontor

In der Region Hannover, südwestlich von Hannover und südöstlich von Springe am kleinen Deister, liegt der Saupark Springe. Dieses 14km² große Wildgehege war das Jagdgebiet der Könige von Hannover und später der deutschen Kaiser. Eine 16 Kilometer lange, zwei Meter hohe Mauer umschließt diesen, für Norddeutschland einzigartigen Park. Im nordöstlichen Teil liegt das Wisentgehege Springe, ein Wildpark, in dem man unter anderem Wisente, Wölfe und Bären beobachten kann.

Graveltour mit Rast in Mittelrode

Die Graveltour startet an den Herrenhäuser Gärten und führt am Maschsse entlang in die Leinemasch. Über Pattensen geht es zum Gestorfer Lösshügel weiter nach Mehle an den Südrand des Kleinen Deisters. Vorbei an Salzburg knickt die Strecke wieder nach Norden am Saupark entlang nach Mittelrode, wo die Cafescheune Mittelrode zu einer Pause einlädt. Es empiehlt sich im Herbst/Winter die Öffnungszeiten vorab zu checken. Das letzte Drittel der Tour führt über Völksen, Gehrden und Benthe wieder nach Hannover.

Was erwartet euch

Auf den knapp 100 km mit 750 Höhenmetern wechselt der Untergrund zwichen Asphalt, Schotter und Waldweg munter hin und her. Es empfiehlt sich also die Runde mit einem Gravelbike, bzw. einem Hardtail, mit leichtrollenden Reifen zu fahren.
Je nach Kondition, plant ihr eine weitere Pause in z.B. Mehle ein oder ihr nehmt die Bahn ab Völksen zurück nach Hannover.

Rezeptvorschlag für zu Hause

Nach einer Radtour durch den herbstlichen Deister empfehlen wir ein warmes Getränk, bei dem ihr euren nächsten Ausflug planen könnt.

Hier ist ein einfaches Rezept für Golden Milk:

Zutaten:

• 250 ml Milch (Kuhmilch, Mandelmilch, Hafermilch oder eine andere Sorte deiner Wahl)
• 1 TL Kurkumapulver
• 1/2 TL frisch geriebener Ingwer
• 1/4 TL schwarzer Pfeffer (verstärkt die Aufnahme von Kurkuma)
• Eine Prise Zimt
• Eine Prise Muskatnuss
• Honig oder Agavendicksaft zum Süßen (optional)

Zubereitung:

1. Milch erwärmen: Gib die Milch in einen Topf und erhitze sie auf mittlerer Stufe.
2. Gewürze hinzufügen: Rühre das Kurkumapulver, den Ingwer, den schwarzen Pfeffer, den Zimt und die Muskatnuss unter die warme Milch.
3. Aufkochen: Lass die Mischung kurz aufkochen und reduziere dann die Hitze.
4. Köcheln lassen: Lass die Golden Milk bei niedriger Hitze für etwa 5 Minuten köcheln, damit sich die Aromen entfalten.
5. Süßen: Schmeck die Milch ab und süße sie nach Belieben mit Honig oder Agavendicksaft.

Servieren: Gieße die Golden Milk in eine Tasse und genieße sie heiß.

Eine mittellange, aber leicht zu fahrende Strassen/Graveltour im Süden von Hannover. Durch einen der größten Stadtwälder Europas, die Eilenriede, zur Hindenburg Schleuse am Mittelandkanal. Am Kanal bis Sehnde, dann im Bogen über das flache Land mit toller Aussicht auf die Hildesheimer Börde zur Koldinger Seenplatte. Ab hier führt die Route nordwärts zwischen Leine, Leine Altarmen und Baggerseen bis zum Maschsee.

Die Strecke läßt sich gut mit einem robusten Tourenrad oder Gravelbike bewältigen. Empfehlungen zum Einkehren können wir keine geben. Es gibt jedoch viele schöne Stellen, an denen es sich lohnt eine Pause einzulegen, die Aussicht zu geniessen und die eingesteckten Brote zu verzehren.

Der Deister, besonders am Wochenende ein beliebtes Ausflugsziel, ist ein Höhenzug ca. 25 km südwestlich von Hannover gelegen. Sein höchster Punkt, der Bröhn, liegt 405 Meter über dem Meersespiegel und lockt das ganze Jahr über Menschen auf ihren Fahrrädern an.

Über den Deister verteilt findet man mehrere Aussichtstürme und Rastplätze. Zwei der Türme, der Anna– und Nordmannsturm sind bewirtschaftet und laden alle sportlich Aktiven zu einer wohlverdienten Pause ein.

Die Gravel-Tour mit Rast in Nettelrede

Unsere Gravelbike-Tour startet in Hannover bei den Herrenhäuser Gärten und führt über Benthe und Gehrden bis an die Ostseite des Deisters. Dann geht es über den Königsweg zum Kölnischfeld, und von dort bergab nach Nettelrede zum Hofcafe Volker. Hier kann man sich für den zweiten Teil der Tour mit Kaffee und Kuchen stärken.

Nach der Stärkung geht es über Lauenau und das Naturfreundehaus Barsinghausen nach Egestorf. Hier dreht die Tour wieder Richtung Gehrden und Benthe zurück zum Ausgangspunkt in Hannover.

Einschätzung der Strecke

Ein Gravelbike oder Harttail ist der optimale Untersatz für diese ca. 90 Kilometer lange Tour mit etwas unter 1000 Höhenmetern. Je nach Leistungsstand empfehlen wir eine zweite Pause oder den Rückweg ab Barsinghausen mit der Bahn einzuplanen.

Um mit dem Rennrad in etwas weiter entfernte Regionen zu gelangen, bieten sich Mehrtagestouren mit leichtem Gepäck an. Eine wunderschöne Region ist zum Beispiel das Weser- und Lipper Bergland.

Als Zielort für den ersten Tag haben wir einen Weg über Porta Westfalica und Lemgo (Pause im Cafe Mia) zu dem kleinen Ort Elbrinxen (Übernachtung im Hotel Lippischer Hof) in der Nähe von Bad Pyrmont gewählt: interessant durch die dort im Sommer lebenden Weißstörche (Verein zum Schutz des Weißstorches). Auf dem Rückweg wollten wir nochmal möglichst viel der schönen Landschaft westlich der Weser befahren. Neben den Kilometern sammelten wir dabei auch reichlich Höhenmeter und dabei war es ausgesprochen angenehm, das Gepäck nicht auf dem Rücken zu transportieren. Statt kleinem Rucksack haben wir Satteltaschen von Ortlieb montiert. Mit unserer Sommergarderobe, um nicht in Radhose am Abendtisch zu sitzen, wären die Backroller-Taschen deutlich unterfordert.

Einfache und sichere Befestigung

Die Taschen sind mit einer (11L Version) oder zwei Laschen (16,5L) an der Sattelstütze befestigt. Zudem werden zwei Riemen die durch die Sattelstreben geflochten. Damit läßt sich die Tasche schnell und sicher montieren. Im Wiegetritt schwanken die Taschen leicht seitlich, aber daran haben wir uns schnell gewöhnt und fanden es nicht weiter störend.

Tourdaten bei Komoot hinterlegt:

Von Benthe nach Elbrinxen

Von Elbrinxen zurück nach Benthe

Im Herbst stellen einige Radsportler ihre Räder gut gereinigt in die Garage und ziehen sich ihre Laufschuhe an. Wieder andere verlegen ihr Training ins Wohnzimmer oder den Keller und fahren die Einheiten auf der Rolle. In diesem Zustand verharren die Sportler dann bis in den April.

Lasst euch sagen, ihr verpasst eine wunderbare Möglichkeit mit dem Rad unterwegs zu sein!

7 Gründe, warum es sich lohnt, im Herbst Rad zu fahren

Warum es sich lohnt sich im Herbst aus dem Bett zu rollen, in die warmen Radklamotten zu schlüpfen und mit dem Rad in den Wald zu fahren:

• Anders als die meisten Wanderer, Familien und Radsportler habt ihr euch aus dem Haus gewagt und werdet mit menschenleeren Wald- und Feldwegen belohnt.

• Euer Körper braucht bei den niedrigen Temperaturen deutlich mehr Energie um in Schwung zu kommen und verbrennt dafür mehr Kalorien. Die Adventszeit mit Lebkuchen und Schokoweihnachtsmännern kann also kommen.

• Die Tage werden kürzer und euer Körper lechzt nach Tageslicht. Unzählige Studien haben gezeigt, dass ein Großteil der Bevölkerung im Herbst unter Depressionen und melancholischen Stimmungsschwankungen leidet. Sport im Freien wirkt dem entgegen und setzt Endorphine frei.

• Wespen, Bienen und andere Insekten haben sich in ihr Winterquartier verzogen. Wir können also breit grinsend durch den Wald fahren, ohne die Gefahr auf einen Marienkäfer zu beißen.

• Das Wetter im Herbst ist deutlich stabiler als im Frühling oder Sommer. Wenn es regnet, regnet es, wenn es trocken ist bleibt es auch häufig trocken. Ihr wisst worauf ihr euch einlasst und was ihr anziehen müsst wenn ihr das Haus verlasst.

• Eine alte Radsportweisheit sagt, „Gewinner werden im Winter gemacht“. Wer sich also auf eine erfolgreiche kommende Saison vorbereiten möchte sollte im Herbst damit starten.

• Selbst wenn das Wetter im November fast immer echt ungemütlich ist und man sich fragt ob es ok ist einfach wieder nach Hause zu fahren, es lohnt sich durchzuhalten. Meist dauert es nur ein paar Minuten bis euer Körper in fahrt kommt und das Schlimmste vorüber ist. In diesem Moment setzt der Stolz ein, sich auf dem Weg gemacht zu haben.
  Nach ein paar Stunden draußen, mit klammen Fingern und Füßen, fühlt man sich wie ein Held, wenn man nach Hause kommt. Man freut sich beim verdienten Kaffee und Kuchen auf das nächste Wochenende und die Straßen und Wege, die im Herbst nur uns gehören.

Also worauf wartet ihr noch? Steigt wieder auf’s Rad!

Ein Erfahrungs-Bericht

Eine Tour entlang der ehemaligen innerdeutschen Grenze

Auf Grund der Einschränkungen wegen der Corona-Pandemie haben wir uns dazu entschlossen unsere Bikepacking-Tour in Deutschland zu machen. Dabei entschieden wir uns das „Grüne Band“ von Travemünde bis zur Tschechischen Grenze zu fahren. Das „Grüne Band“ entspricht dem Verlauf der ehemaligen innerdeutschen Grenze. An vielen Stellen hat die Natur den ehemaligen Todesstreifen zurückerobert und der konkrete Grenzverlauf bleibt nur zu erahnen. Die vielseitige Streckenführung reicht von gut ausgebauten Radwegen, wie an der Werra, bis hin zu Platten- und Schotterwegen auf denen die Grenz-Patrouillen Streife fuhren. Tag für Tag lässt sich entscheiden, ob man Fernradwege für zügiges Vorankommen oder abgelegene Pisten mit Unterhaltungsfaktor wählt. Daher bot sich das Grüne Band wunderbar für unser erstes Bikepacking Abenteuer, sowie den ausgiebigen Test der neuen Ortlieb Rahmentaschen an. Und so viel können wir verraten: wir haben es nicht bereut!

Angekommen in Travemünde begann das Abenteuer

… und schon bald fanden wir uns auf den holprigen Kopfsteinpflaster-Pisten Mecklenburg-Vorpommerns wieder. Mitten im Nirgendwo, war das der perfekte Härtetest, der die Fahrradtaschen ein erstes Mal in ihr natürliches Habitat brachte. Dabei fiel besonders bei der Satteltasche – im Volksmund auch „Arschrakete“ genannt – auf, dass die richtige Gewichtsverteilung und Stauung essentiell für einen stabilen Halt ist. Hierbei empfiehlt es sich, schwerere Ausrüstungsgegenstände möglichst tief, also nah an der Sattelstütze zu verstauen. Nach oben hin packt man eher leichtere, sowie häufig verwendete Gegenstände, wie Jacken. Die Satteltasche stellte sich dabei im täglichen Gebrauch, neben den Rahmentaschen, als die beste Option für den schnellen Zugriff heraus.
Darüber hinaus muss bei der Satteltasche auch mehr auf das Gesamtgewicht geachtet werden! Wegen der hohen Befestigung am Fahrrad neigt sie bei zu starker Beladung dazu, zu den Seiten zu „schlenkern“ oder Kontakt mit dem Hinterreifen zu bekommen. Dieses Problem haben jedoch nahezu alle Satteltaschen mit diesem Befestigungs-System. Helfen soll hierbei ein zusätzliches Band von Ortlieb, um den äußersten Teil besser am Sattel zu fixieren. Dieses kann gesondert erworben werden.

Schwere Gegenstände nach unten

Besser aufgehoben sind schwere Ausrüstungsgegenstände in der Rahmentasche, da hier das Gewicht bzw. der entstehende Schwerpunkt möglichst tief liegt. Entsprechend wird das Fahrverhalten so am wenigsten negativ beeinflusst. Die Rahmentaschen sind in verschiedenen Größen erhältlich und füllen das Rahmendreieck teilweise oder vollständig aus.

In unserem Fall hatten wir sowohl die kleinere Variante, die nur den oberen Teil unter der Top-Tube ausfüllt, sowie die Größere, für das gesamte Rahmendreieck im Einsatz. Ein Vorteil der kleinen Ausführung ist vor allem, dass Platz für beide Flaschenhalter bleibt. Doch auch die große Variante ermöglicht mit etwas Quetschen das Anbringen eines Flaschenhalters.
Ein Nachteil beider Taschen ist, dass – bei unsachgemäßer Beladung beim Pedalieren – Kontakt zu den Oberschenkeln entstehen kann. 
Das neue Verschlusssystem mit Gummilaschen, bzw. zum Aufrollen, erwies sich sich als praktikabel. Wer jedoch einen Reißverschluss bevorzugt, bekommt die Taschen auch damit.

Die Taschen und das Wetter – ein Fazit

Alles in allem lässt sich sagen, dass die Taschen sich tapferer geschlagen haben als wir. Wo wir mit dem deutschen Sommerwetter (10° und Regen) zu kämpfen hatten ließen die Taschen sich von dem kalten Nass nicht beeindrucken. Das Gepäck blieb zuverlässig trocken. 

Als kleinen Tipp für eure nächste Bikepacking Tour können wir euch auf den Weg geben, dass der Rahmen bei euren geliebten Rädern, wenn möglich abgeklebt wird. Gerade die Satteltasche kann durch ihr leichtes Schwingen bei der Fahrt für Lackschäden sorgen.